Byli jste na výletě, přivezli jste si zajímavé fotografie MHD a chtěli byste se o ně podělit s ostatními? Napište na email web@mhdteplice.cz.
Kladno: Autobus srazil chlapce, cestující řidiče zbili, když ho chtěl zachránit
Autobus městské hromadné dopravy číslo šest srazil čtrnáctiletého chlapce, který mu podle svědků vběhl u přechodu pro chodce do cesty. Událost se stala pár metrů od zastávky, čili vůz jel malou rychlostí.
Osmatřicetiletý řidič autobusu okamžitě zastavil a spěchal zjistit, co se vlastně stalo. Také chtěl poskytnout chlapci první pomoc. Ovšem jakmile vystoupil z vozu, byl doslova obsypán skupinkou lidí. Ti začali řidiče fyzicky napadat. Muž se snažil najít úkryt v autobusu. I tam se na něj násilníci dobývali.
Zmlácený a poraněný šofér byl po prvotním ošetření a fixací na krku převezen do kladenské nemocnice. Hospitalizován tamtéž byl i sražený chlapec.
Celý článek
Kladenský Deník 9.2.2011
Chomutov: Stevardi v MHD
Zprávy TV Prima 6.2.2011
Ústecký kraj: Doprava bez bariér
Krajské noviny Ústecký kraj leden 2011
Olomouc: Testování kamerového systému v autobusech
Dopravní podnik města Olomouce umístil kamerový systém do kloubového autobusu Solaris Urbino 18 ev. č. 405. Tento systém umožňuje monitorování nástupního a výstupního prostoru 2. 3. a 4. dveří vozidla a monitorování prostoru vlečky (prostor za točnou). Monitoring vozidla umožňuje řidiči pomocí 9“ LCD monitoru mít lepší přehled o pohybu cestujících a slouží tedy ke zvýšení jejich bezpečnosti při nástupu a výstupu a jako prevence vandalismu.
Obdobně postupuje dopravní podnik u nových tramvajových vozidel, které byly poprvé osazeny kamerovým systémem v květnu letošního roku.
Nový kamerový systém bude měsíc testován a pokud se osvědčí, budou nově pořizované kloubové autobusy tímto systémem vybaveny. Podnik bude také zvažovat možnost montáže do ostatních kloubových autobusů.
Dopravní podnik má ve svém vozovém parku celkem 80 autobusů, z toho 22 kloubových a plánuje další obnovu vozového parku v letech 2011 až 2013 s využitím dotace z Evropské unie, konkrétně půjde o nákup 12 tzv. sólo vozů a 4 kloubů.
Více o nových tramvajích.
Dopravní podnik města Olomouce 5.2.2011
Ústí nad Labem: Prezentace nových vozů
Dne 7. 1. 2011 proběhla na Mírovém náměstí v Ústí nad Labem od 13:00 prezentace dvou nových nízkopodlažných vozů Solaris Urbino 15. Byli piřízeny za více než 13 milionů korun a budou používány na příměstských linkách.
MHDTeplice.cz 8.1.2011
Ústecký kraj: S žádostí o dotaci uspějí jen dvě města
Teplický Deník 31.12.2010
ÚSTÍ NAD LABEM: Vyjádření výkonného ředitele
„Trolejbusy jsou vybaveny indikátory dotykového napětí, jež řidiči signalizují poruchu izolačního stavu trolejbusu. Z dosud neznámých důvodů však v tomto případě zařízení nefungovalo. S cestující zasaženou elektrickým proudem se budeme chtít spojit a jednat s ní o kompenzaci vzniklé újmy.“
Tomáš Kraus, výkonný ředitel DP
100 ze 175 hlasujících občanů se nyní bojí cestovat MHD v Ústí n. L.(Vyplívá tak z ankety Ústeckého Deníku)
18.12.2010, Převzato z www.ustecky.denik.cz
ÚSTÍ NAD LABEM: Ženu zasáhl v trolejbuse proud
Dopravní podnik: Za zkrat mohou nepříznivé podmínky, vozy znovu zkontrolujeme.
„Trolejbus zastavil ve stanici. Chtěla jsem nastoupit, ale najednou jsem ucítila křeč do celého těla. Následoval pád na zem,“ vylíčila nedávný nepříjemný zážitek paní Š. Taslarová.
Reakce řidiče trolejbusu: „Jediné, co řekl, bylo, že můžeme být rádi, že to nikoho nezabilo. Nechal všechny vystoupit a rozčiloval se nad poruchou, přivolal si servis.“
Cestující zasažená elektrickým proudem od trolejbusu si musela tedy počkat s ostatními na jiný spoj, aby se dopravila domů. Do dalšího trolejbusu už nastupovala se strachem.
„Když jsem přišla domů a vylíčila, co se mi stalo, tak mě otec odvezl na Emergency do nemocnice. Měla jsem zrychlené EKG a vysoký tlak. Lékař mi řekl, že to mám od toho zásahu elektrickým proudem,“ pokračovala ve vyprávění. Teď se při cestování městskou hromadnou dopravou bojí, že se to může kdykoliv opakovat.
Ředitel Dopravního podniku města Ústí nad Labem Tomáš Kraus o poškozené cestující nevěděl a řekl, že nechá celou věc prošetřit. Podle něj ke zkratu došlo vlivem nepříznivých podmínek, přestalo plnit svou funkci izolační zařízení. Kombinace sněhu a solanky vytváří roztok, jenž negativně působí na motory, podvozky i jiná příslušenství,“ uvedl Kraus. A slíbil, že znovu nechá všechny trolejbusy zkontrolovat.
Diskuze k článku
18.12.2010, Převzato z www.ustecky.denik.cz-upraveno
OSTRAVA: Elektrobus už je v provozu s cestujícími
Elektrobus „šlape“ dobře, a tak začal po pár týdnech zkušebního provozu sloužit cestujícím Ostravy.
Elektrobus jezdil po všech linkách, kde by potenciálně mohl být nasazený. Jezdil se zátěží, tedy jakoby s cestujícími. A předpoklady se potvrdily, na žádné trase neměl problémy s rozjezdem, s průjezdností nebo s čímkoliv jiným. Informoval v pondělí ředitel Dopravního podniku Ostrava F. Kořínek.
Elektrobus s označením EBN 10,5 pro 85 cestujících vyrábí česká společnost SOR Libchavy. Konečná montáž se provedla v Dopravním podniku Ostrava. Ostrava je jedno z prvních měst ve střední Evropě, kde je elektrobus v provozu. Například v Praze jezdí elektricky poháněné minibusy s kapacitou třicet cestujících.
Elektrobusy by měly postupně nahradit část autobusů starších deseti let, které produkují poměrně hodně zplodin. „Ještě letos budeme kupovat další tři elektrobusy. A cílové řešení, když to všechno dobře dopadne, může být až 50 těchto vozidel do 5 let,“ uvedl náměstek primátora Vojtěch Mynář. Peníze na nákup elektrobusů by město chtělo získat hlavně z fondů Evropské unie.
2.8.2010, foto, text Denik.cz-zkráceno
BRNO: Shořel linkový autobus, 30 cestujících vyvázlo bez zranění.
Kloubový linkový autobus číslo 50 začal hořet krátce po 15:30. Řidič ve stoupání uslyšel ránu a ze zadní části autobusu se začaly šířit plameny a hustý kouř. "Zastavil proto na krajnici a pomohl všem cestujícím, včetně jednoho invalidy, vystoupit z autobusu," popsal mluvčí. Všichni lidé vyvázli bez zranění.
Řidič se sice pokoušel ručním hasícím přístrojem požár uhasit, plameny už ale pohltily celý autobus. Zásah pěti hasičských jednotek, které na místo vyjely, zkomplikovalo vedení trolejbusové linky, pod kterým autobus stál. Hasiči proto požár dohasili až ve chvíli, kdy byl přívod elektřiny vypnutý. "Plameny a žár celý autobus úplně zničily," řekl mluvčí.
Příčinou požáru je zřejmě technická závada na vozidle spojená s únikem paliva, konstatoval mluvčí.
Za hořícím autobusem se vytvořila asi 500 metrů dlouhá skvrna nafty a oleje. "Hasiči místo zasypali sorbentem. Na likvidaci provozních kapalin byla přivolána i sanační firma," popsal Haid. Požár způsobil problémy v dopravě, tvořily se dlouhé kolony.
27.7.2010, text- Ceskenoviny.cz, foto- Tn.cz
1 2