Nápad bezplatné MHD pro důchodce se uchytil
Po Krupce a Dubí o bezplatné čipové kartě uvažují i v Košťanech, Újezdečku a v Novosedlicích.
"Vedeme jednání s dopravním podnikem. Máme tady 165 důchodců. Hodně z nich má problémy s pohybovým ústrojím případně jsou úplně upoutáni na lůžko. Platit plošně MHD pro ně by nemělo smysl, protože už autobusy prakticky nemohou jezdit," řekl starosta Novosedlic Karel Kalaš.
Proto uvažují v Novosedlích o vytvoření seznamu důchodců, kteří by na bezplatné jízdné měli nárok.
Starosta obce Kalaš předloží návrh o bezplatném jízdném v MHD na nejbližším zastupitelstvu. "Pakliže projde, tak reálně by mohli důchodci jezdit zadarmo nejdříve od června letošního roku," dodal starosta Kalaš
Celý článek.
Teplický deník, 19.2.2011
NOVINKA! Webkamera
Nyní můžete online sledovat pomocí webkamery provoz MHD, ve stanici Teplice- Topolová.
Kamera je zatím ve zkušebním provozu, vysílá denně a to od 8 hodin do setmění (cca. 17:30).
Kamera bude vyžadovat přihlášení- login: mhdteplice heslo: topolova
Obraz se sám aktualizuje po 2 vteřinách.
Protože se jedná o jednoduchou webkameru, nečekejte prosím žádnou extra kvalitu. Obraz je statický (tj. nelze s ním pohybovat do stran a zoomovat). Je to dobrý nápad? Pište své názory, postřehy do řvoutku.
Sledujte zde
MHDTeplice, 6.2.2011
Zapálili sedačku v teplické MHD, ohrozili cestující
Bylo to v minulých dnech večer, kdy tři mladíci, údajně snědší pleti, před vystupováním z vozu na zastávce Pražská v Teplicích zapálili sedačku a utekli z vozu. Ostatní cestující volali na řidiče “hoří vám autobus“.
Hořící sedačku uhasil řidič vozu. Policii ČR ani hlídku městské policie nikdo k vozu nevolal, protože pachatelé utekli. „Podobné případy, kdy „cestující“ zapalují sedačku se stávají častěji, ale většinou dojde jen k seškvaření látky,“ konstatoval Miloš Gaisler ze společnosti VTT. Nad vandalstvím kroutí nechápavě hlavou.
„Poškození nebylo způsobeno žádnou technickou závadou, ale vandalem, který se nudí se zapalovačem v kapse. Musím konstatovat, že v tomto případě jedině štěstí a pohotový zásah vedl k tomu, že autobus (3 roky starý autobus Iveco Crossway (611-616) Nám neznámé ev.č.) neshořel.
Při této “ hře “ došlo k přímému ohrožení života cestujících. Materiály používané v autobusech i trolejbusech jsou sice testované a vykazují poměrně značnou odolnost proti požáru, ale v okamžiku, kdy již k zapálení dojde je to otázka jen několika desítek sekund, kdy se z poměrně nového autobusu stane ohořelý vrak,“ podotýká Gaisler.
Převzato z: www.teplicky.denik.cz, upraveno- 2.2.2011
Jan Gaisler ze společnosti Veolia Transport ke změnám v MHD
Nutnost úprav jízdních řádů byla dána dvěma faktory. Prvním je klesající poptávka po přepravních službách a z toho vyplývající snižující se počet cestujících. Dalším faktorem je stávající ekonomická situace a obecný nedostatek finančních prostředků. Jak naše společnost, tak město Teplice musí na tyto zásadní vlivy reagovat a finanční prostředky vynakládat co nejefektivněji. Přestože počet cestujících v trolejbusové dopravě za několik uplynulých let klesl o 13%, počet ujetých kilometrů podle nových jízdních řádů se snížil o minimum, o pouhopouhých 5 %.
Domnívám se, že momentální nespokojenost části cestujících s úpravami jízdních řádů je trochu přehnaná. Při prvním nahlédnutí do jízdního řádu se může zdát, že když v něm není uvedena linka č. 9, tak do Prosetic nejezdí nic. Tak tomu ale v žádném případě není. Žádná část města nezůstala bez spojení, kapacita přepravy se snížila minimálně, výrazně se zvýšila kvalita vozového parku. Naše společnost úpravy jízdních řádů rozhodně nepřipravovalo u zeleného stolu. Úpravy jízdních řádů se provedly na základě podrobného průzkumu vytížení jednotlivých linek a zcela logicky se úpravy dotkly linek s nejmenším využitím. Cílem úprav jízdních řádů rovněž v žádném případě nebyla snaha „nutit“ cestující přestupovat a zvyšovat si tak tržby. Chápu, že část cestujících je zrušením některých přímých spojení dotčena, ale opravdu není možné, aby existovalo přímé spojení odkudkoliv kamkoliv. V této souvislosti mě poněkud zaráží, že spousta stěžovatelů píše „jezdím pravidelně do práce z Prosetic do Trnovan a teď musím kvůli přestupům platit víc“. Pro pravidelného cestujícího, i kdyby jezdil jen do a z práce, bez přestupů, byla i před úpravami jízdních řádů finančně daleko výhodnější měsíční nebo čtvrtletní předplatní jízdenka.
Tak proč si jí nepořídí? Naše společnost ani město Teplice nemá v úmyslu se připomínkami cestujících nezabývat. Naopak, každou konstruktivní připomínku vítáme. Všechny podněty a připomínky shromažďujeme a po několika měsících provozu je zkonfrontujeme se zkušenostmi s novou podobou trolejbusové dopravy v Teplicích.
Převzato z: www.teplicky.denik.cz- 8.1.2011
ANKETA: Změny MHD cestujícím nevoní
Jaké jsou úterní zkušenosti cestujících s MHD v Teplicích?
Prý sice nezdražila, ale tím, že se prodloužily
intervaly, je v trolejbusech a autobusech ráno a v
odpolední špičce narváno. „Na
cestující nikdo nebral ohled, když připravovali změny.
Jezdím ráno do práce v době, kdy jezdí
školáci do škol a je to o život. Nejenže je
obtížné do trolejbusu nastoupit a řidič na každé
zastávce musí říkat lidem, aby ještě
popošli dozadu a snažili se stlačit, aby mohli nastoupit
další, ale stejný problém pak mají i
ti, kteří se chtějí prodrat k východu, aby
vystoupili,“ rozčilovala se na Benešově
náměstí Alena Králová z Teplic.
Podobné zkušenosti má z prvních dnů, kdy
platí nové jízdní řády, i
dvanáctiletý Martin Zeman, který bydlí na
Nové vsi. „Nastupuji na trolejbus v Alejní ulici a
včera jsem se do něj vůbec nemohl dostat. Když se mi to nakonec
podařilo zadními dveřmi, stál jsem na jedné noze a
všichni lidi na to celou cestu nadávali. Hůř na tom ale
byli kamarádi, kteří jezdí na gympl do Teplic z
Dubí. Aby se v pondělí dostali do školy, museli
jít pěšky,“ dodal.
Převzato z: www.teplicky.denik.cz, zkráceno- 5.1.2011